รมว.คมนาคม เผย รับไม่ได้ประชาชนได้รับผลกระทบจากรถไฟฟ้า สั่งผู้รับสัมปทานเร่งแก้แล้ว ยันรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายทำได้แน่นอน บอก พ.ร.บ.ตั๋วร่วมเข้า ครม.เร็วๆนี้
วันที่ 2 เมษายน 2567 ที่ทำเนียบรัฐบาล นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงอุบัติเหตุที่เกิดจากรถไฟรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และรถไฟฟ้าสายสีชมพู ติดต่อกันว่า เป็นเรื่องที่กระทรวงคมนาคมรับไม่ได้ เพราะกระทบผู้โดยสารและประชาชนที่สัญจรตามแนวรถไฟรถไฟฟ้า ตนจึงได้มีการปรึกษากับ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ให้สั่งการให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปตรวจสอบเรื่องสัญญา และบทลงโทษต่างๆ ซึ่งตนให้ดูในสัญญาแล้ว ทาง รฟม.จะประเมินผลประกอบการผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าทุกปีซึ่งในปีนี้จะมีครบในเดือน ก.ค. ถ้าผลประกอบการกระทบต่อความปลอดภัย สามารถปรับเป็นเงินได้ เพราะในสัญญาทางกระทรวงคมนาคมได้มีการอุดหนุนผู้ประกอบการในปีหนึ่ง 2,500 ล้านบาท สามารถปรับได้ 5% หรือ 125 ล้านบาท ซึ่งจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัด แต่สิ่งที่ประชาชนต้องการคือความปลอดภัย เพราะแค่ปรับเงินก็คงไม่ใช่สิ่งที่ประชาชนต้องการ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ระหว่างการให้สัมภาษณ์ นายสุริยะ ได้นำภาพถ่ายรางรถไฟที่มีช่องว่างระหว่างราง มาแสดงกับสื่อมวลชนซึ่งเป็นช่องที่เศษโลหะตกลงมาสร้างความไม่ปลอดภัยให้กับประชาชน พร้อมระบุว่า ได้สั่งการให้ผู้รับสัมปทานไปอุดช่องว่างนี้และเร่งรัดดำเนินการให้เสร็จโดยเร็ว สำหรับสายสีชมพูในส่วนต่อขยายที่มีการก่อสร้างอยู่และมีวัสดุตกลงมา ก็ได้สั่งการให้ผู้ประกอบการในช่วงก่อสร้างต้องสร้างโครงสร้างรองรับไม่ให้เศษวัสดุตกลงมา เรื่องนี้ยืนยันไม่ได้นิ่งนอนใจ มีความห่วงใยและอยากให้มั่นใจว่าความปลอดภัยของประชาชนต้องมาอันดับแรก และถ้าผู้ประกอบการใส่ใจการดูแลความปลอดภัยประกอบกับเจ้าหน้าที่กระทรวงคมนามคมช่วยกวดขันความปลอดภัยก็น่าจะดีขึ้น
...
เมื่อถามถึงนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในสายสีม่วงกับสายสีแดงว่า นายสุริยะ กล่าวว่า ยืนยันว่าสามารถทำได้แน่นอน ตอนนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนเสนอร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เมื่อกฎหมายนี้ออกมาก็จะทำให้เงินกองทุนต่างๆ สามารถนำไปดูแลรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายได้ ซึ่งขณะนี้กระทรวงกำลังตรวจสอบในรายละเอียด ซึ่งคาดว่าจะเข้าสู่ ครม.ในเร็วๆนี้ ส่วนสายอื่นๆ นอกจากสายสีม่วงและสายสีแดงนั้น เราไม่สามารถเข้าไปดำเนินการอะไรได้ ต้องไปรอดำเนินการทีเดียวในระยะเวลาปีเศษหลังจากนี้ ส่วนผลประกอบการของรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง ตอนนี้มีประชาชนใช้เพิ่มขึ้น 20% กลายเป็นว่าแม้เราจะลดราคาลงก็จริง แต่จะพบว่ามีกำไรมากกว่าตอนที่ยังไม่ลดราคา.
