เท่าที่มีข่าวการตั้ง คณะกรรมการฟื้นฟูการบินไทย หลังจากเข้าโครงการฟื้นฟูตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย มีรายชื่อของ ครม.ชุดนี้อาทิ รองนายกฯ วิษณุ เครืองาม มีชื่อข้าราชการประจำ มีคนจากกองทัพเข้ามาเป็นกรรมการด้วย ยังไม่เห็นวี่แววว่าจะมีทางออกอย่างไร การที่ กระทรวงการคลัง ขายหุ้นให้กับ กองทุนวายุภักษ์ จำนวน 3.17% ลดการถือหุ้นเหลือร้อยละ 48 ส่งผลให้ การบินไทย พ้นสภาพจากการ เป็นรัฐวิสาหกิจ ไปเรียบร้อย
ในขณะที่ปัญหายังมีอยู่เท่าเดิม การขาดทุนสะสม ของการบินไทยคาดว่า หนี้สิน จะเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 2 แสนล้านไปแล้ว ยิ่งนานก็จะยิ่งขาดทุนสะสมเพิ่มขึ้นหนี้สินก็เพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัว เจ้าหนี้สถาบันการเงิน ของการบินไทย เตรียมเข้าไปทวงหนี้จากการบินไทยตามกฎหมาย ที่จะต้องยื่นขอชำระหนี้จากการบินไทย หลังจาก ศาลล้มละลายกลาง อนุมัติให้ฟื้นฟูกิจการได้
กระทรวงคมนาคม ในฐานะผู้รับมอบให้เป็นเจ้าภาพในการฟื้นฟูการบินไทย เตรียมจะยื่นคำร้องต่อ ศาลล้มละลายกลาง ได้ในเดือน มิ.ย.นี้ และจะต้องมีการยื่นต่อ ศาลล้มละลายของสหรัฐฯและ ประเทศเจ้าหนี้อื่น ด้วย เครดิตของสายการบินแห่งชาติคงถูกลดเกรดไปอีกระดับ
การบินไทย มีหนี้ที่ต้องชำระ เป็นหนี้ภายใต้แผนเช่าซื้อเครื่องบิน 32 ลำ ด้วยหลักประกัน 46,456 ล้านบาท จาก ธนาคารฝรั่งเศส และกลุ่มธนาคารจากญี่ปุ่น หนี้ไม่มีประกัน เป็นหนี้ที่ต้องชำระเป็นเงินบาทจากหุ้นกู้ 74,108 ล้านบาท หนี้สถาบันการเงินในประเทศ 2,000 ล้านบาท จากธนาคารรัฐ กรุงไทย ออมสิน และ ซีไอเอ็มบีไทย หนี้ระยะยาวจาก สถาบันการเงินต่างประเทศ 8,873 ล้านบาท เช่น ธนาคารเยอรมนี ธนาคารสหรัฐฯ รวม 3,500 ล้านบาท
...
หนี้สินที่จะต้องชำระเป็น เงินตราต่างประเทศ เงินยูโร ของ กระทรวงการคลัง ประมาณ 11,977 ล้านบาท หนี้เงินเยน ของธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้า อีก 437 ล้านบาท
เมื่อเทียบสัดส่วนกับการที่ กระทรวงการคลัง จะขายหุ้นให้กับกองทุนวายุภักษ์ ซึ่งส่วนใหญ่ก็มี ข้าราชการกระทรวงการคลัง เป็นกรรมการ ไม่ว่าจะเป็น ปลัดกระทรวงการคลัง หรือ รองปลัดกระทรวงการคลัง ดูแล้วไม่พ้นเป็นเรื่องของ อัฐยายซื้อขนมยาย พยายามจะช่วยกันเข้ามา อุ้มการบินไทย กันเต็มที่ โดยการเคาะ ราคาหุ้น เบื้องต้น กองทุนวายุภักษ์ จะต้องเอาเงินกองทุนไปซื้อหุ้นการบินไทยประมาณ 600-700 ล้านบาท
การฟื้นฟูการบินไทย ครั้งนี้ อยู่บนความท้าทายที่จะต้องเอาขยะที่ซุกอยู่ใต้พรมของการบินไทยมาส่องกล้องขยายให้เห็นเม็ดในทั้งหมด ความไม่ชอบมาพากล ที่จะเกิดขึ้นกับการบินไทยและที่เกิดขึ้นกับการบินไทยในอดีต จะถูกฟื้นฝอยทั้งหมด ทำไม การบินไทยขาดทุน
ผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับการบินไทย กระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม จากการผ่าตัดการบินไทยภายใต้ พ.ร.บ.ล้มละลาย พนักงานเดือดร้อนแน่นอน การย้อนหลังไปถึงความไม่ชอบมาพากลในการบริหารการบินไทยจะถูกขุดคุ้ย ถามหาความรับผิดชอบ โยงไปถึงผู้บริหารของคมนาคมและคลัง ที่จะต้องรอลุ้นกันอีกหลายยก.
หมัดเหล็ก
mudlek@thairath.co.th