หลังจากยักตื้นติดกึกมาครึ่งค่อนปี โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะทาง 220 กม. มูลค่า 2.2 แสนล้านบาท ระหว่างกลุ่มซีพีกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็ได้ฤกษ์เซ็นสัญญาบ่ายวันนี้ (24 ต.ค.) ที่ทำเนียบรัฐบาล
“แม่ลูกจันทร์” กราบเรียนว่า รัฐบาลนายกฯ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา สร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษ อีอีซี เพื่อพลิกเศรษฐกิจไทยให้บิ๊กบูมม์ม์!!
เหมือนโครงการอีสเทิร์นซีบอร์ดที่สร้างความโชติช่วงชัชวาลใน “ยุครัฐบาลป๋าเปรม ติณสูลานนท์”
การเซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เป็นโครงการเปิดซิงคือ ข้อพิสูจน์ว่าโครงการมหานครใหม่อีอีซี “เป็นของจริงไม่อิงนิยาย”
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะสร้างความเชื่อมั่นให้นักลงทุนต่างชาติหลั่งไหลเข้ามาจับจองโครงการอีอีซีกันระเบิดเถิดเทิง
ฝันจะเป็นจริงหรือไม่??
ขอเวลาหาคำตอบอีก 10 ปี
“แม่ลูกจันทร์” แฮปปี้ที่กลุ่มซีพีของ “เจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์” ตัดสินใจเซ็นสัญญาร่วมทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
แม้มีอุปสรรคและความเสี่ยงมากมาย ก่ายกอง
แถมเจอรัฐมนตรีคมนาคมขู่เช้าขู่เย็นไม่เว้นแต่ละวัน
ถ้าไม่เซ็นสัญญาจะยึดเงินประกัน 2,000 ล้านบาท
จะขึ้นแบล็กลิสต์กลุ่มซีพี ไม่ให้ประมูลงานของรัฐอีกต่อไป
แต่เหตุผลที่ทำให้เจ้าสัวซีพียอมเปลี่ยนใจ เซ็นสัญญา เพราะ “นายกฯลุงตู่” กระโดดลงมาเคลียร์ปัญหาทั้งหมดด้วยตัวเอง
โดยยอมเพิ่มเงื่อนไขผ่อนปรนให้กลุ่มซีพีอีก 7 ประเด็น
1, รัฐบาลยอมขยายเวลาก่อสร้างจาก 5 ปี เป็น 6 ปี เพื่อลดความเสี่ยงการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไม่ทันกำหนดเวลา
2, รัฐบาลบวกเวลาให้การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างจาก 1 ปี เป็น 2 ปี 3 เดือน
...
3, รัฐบาลจะเร่งออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินที่ค้างอีก 400 ไร่ ด่วนที่สุดเพื่อให้เอกชนผู้ลงทุนมั่นใจว่าการส่งมอบที่ดินทั้งหมดจะไม่ช้ากว่ากำหนดแน่นอน
4, รัฐบาลจะรับผิดชอบการรื้อย้าย สาธารณูปโภคที่ขวางแนวทางก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงแทนกลุ่มซีพี
5, รัฐบาลยอมควักกระเป๋าจ่ายค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภคทั้งหมดเอง โดยไม่ต้องให้เป็นภาระของฝ่ายเอกชน
6, รัฐบาลยอมเปิดโอกาสให้กลุ่มซีพีมีสิทธิขอยกเลิกสัญญาโดยไม่ต้องจ่ายค่าปรับ ไม่ต้องถูกขึ้นแบล็กลิสต์ ถ้าหากรัฐบาลส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไม่ครบ 100 เปอร์เซ็นต์
7, รัฐบาลจะทยอยจ่ายเงินร่วมทุนในส่วนของรัฐบาล (1.1 แสนล้านบาท) หากฝ่ายเอกชนเริ่มเปิดบริการรถไฟความเร็วสูงได้เร็วกว่า 6 ปี
นี่คือเงื่อนไขผ่อนปรน 7 ประเด็นที่ทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เปิดหวูดได้สมใจรัฐบาล
“แม่ลูกจันทร์” เบาใจ...ที่โครงการนี้อยู่ในมือกลุ่มซีพี
เพราะกลุ่มซีพีต้องกู้เงินก้อนใหญ่มาลงทุน
เมื่อกู้เงินลงทุน กลุ่มซีพีต้องเร่งก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว
หากเสร็จช้าก็ต้องจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้อานตะไท
โชคดียิ่งนักที่รัฐบาลลุงตู่ไม่ตัดสินใจลงทุนเอง
เพราะถ้ารัฐบาลลงทุนเอง 100 เปอร์เซ็นต์
โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินคงขาดทุนริดสีดวงบานเป็นกลีบมะไฟ
การให้กลุ่มซีพีร่วมลงทุน จะป้องกันขาดทุนได้อีก 50 ปี.
“แม่ลูกจันทร์”