พ่อบ้านใจร้อน! BMW M3 Competition M xDrive Touring

BMW M3 Competition Touring ขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive การไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังไม่ใช่ปัญหาใหญ่ของเหล่าพ่อบ้านสายซิ่ง เนื่องจากคนที่ซื้อรถสเตชันแวกอนประสิทธิภาพสูง มักจะมุ่งไปที่ฟีลลิ่ง รูปลักษณ์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอันดับต้นๆ สำหรับ G81 เจ้าของรถยังคงเพลิดเพลินไปกับความนวลพร้อมสปีดความเร็วที่ไม่เป็นรอง Audi RS4 Avant ประสบการณ์การขับเคลื่อนรถบ้านแรงจัดที่ปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจาก 4 ล้อเป็น 2 ล้อหลังได้ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว

5 POWERFUL FACTS: BMW M3 Competition Touring M xDrive

M TwinPower Turbo inline-6-cylinder
Max. output 390 kW (530 hp)
0 to 100 km/h in 3.6 seconds
8-speed M Steptronic Sport transmission with Drivelogic
M xDrive with active M differential

เป้าหมายหลักในการสร้างรถ M Car ก็คือ การพัฒนาไดนามิกของรถรุ่นต่างๆ ให้เข้ากับความต้องการของลูกค้า BMW M3 Touring รับมือกับการเดินทางในชีวิตประจำวันที่เน้นความสบายตัว มาพร้อมกับความตื่นเต้นในบางจังหวะ นี่คือรถที่บีเมอร์ทุกคนต่างรอคอยมานานกว่า 20 ปีแล้ว หลังจากที่ BMW M สร้าง E46 M3 Touring รุ่นพิเศษแบบลับๆ ในที่สุดแผนก M ก็เปิดตัว M3 Competition M xDrive Touring รหัส G81 ในปี 2022 เป็นช่วงเวลาที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังรุกตลาดอย่างหนักและเป็นเวลาที่เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกโจมตีว่าสกปรก เป็นรถที่ปล่อยของเสียซึ่งส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศของโลก นี่คือ M3 ทรงครอบครัว ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 6 สูบแถวเรียง อุปสรรคหลักคือกระจังหน้า กระจังหน้าไตคู่แบบคลาสสิกที่ติดตั้งใน G81 รวมถึง M440i xDrive และ M4 เป็นสิ่งที่ทำให้ G81 ดูแปลกตา รถ M รุ่นใหม่ที่ใช้กระจังทรงตั้งทำให้นึกถึงการ์ตูน Bugs Bunny เมื่อเวลาผ่านไปสามปี บีเมอร์หลายคนยอมรับว่าเริ่มชินตากับกระจังทรงตั้งของมัน จริงๆแล้ว M3 Touring ดูดุดันสมส่วนโดยเฉพาะบั้นท้ายที่คล้ายกับ 3 Series Touring สปอยเลอร์หลังคาขนาดใหญ่ ท่อไอเสียขนาดใหญ่สี่ท่อ แผ่นดิฟฟิวเซอร์ ช่องระบายอากาศด้านข้าง สเกิร์ตทรงโหด ซุ้มล้อที่ถูกดึงโป่งให้เหมาะสมกับขนาดของล้อที่โตขึ้น ล้ออัลลอยด์ 19 นิ้วที่ด้านหน้าและ 20 นิ้วที่ด้านหลัง ห่อหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport 4S เบรกขนาดใหญ่ ระบบเบรก M Compound คาลิปเปอร์เบรกสีแดง รูปลักษณ์ที่ดูเรียบง่าย โดยรวมแล้ว M3 Touring มีส่วนหน้าที่อวบบวมแต่ให้ความรู้สึกถึงพลัง เป็นรถที่สวยงามเมื่อมองให้ดีทั่วทั้งคัน!

ขนาดที่ใหญ่และยาวของ Touring ทำให้เกิดความแตกต่างในการใช้งาน M3 Touring เป็นรถ M Car อีกรุ่นที่ขับได้อย่างสมดุลและเนียนกว่า M3 ซีดาน กดคันเร่งหนักๆ แล้วจะรู้สึกถึงความแตกต่าง Touring มีพฤติกรรมที่เกือบจะเหมือนกับ M3 ซีดาน ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่ว่าจะเป็นการยึดเกาะและความคล่องตัว แต่ที่เหนือกว่าก็คือบางจังหวะ M3 Competition Touring M xDrive วิ่งได้นวลเนียนกว่า และให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของระบบรองรับใน Audi RS4 Avant Quattro ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว การตอบสนองเมื่อเหยียบแป้นคันเร่งที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ BMW M น้ำหนักพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติมากนัก ทำไมรถแวนหน้าตาประหลาดคันนี้ถึงสร้างความฮือฮาได้ขนาดนี้ ทุกวันนี้รถแวกอนสมัยใหม่มักจะมีความเท่อยู่ในตัว โดยเนื้อแท้แล้ว M3 สไตล์พ่อบ้าน เป็นส่วนผสมที่แปลกประหลาดแต่สมบูรณ์แบบในการใช้งาน เมื่อไปกับภรรรยาและลูกๆ คุณจะไม่ขับรถเร็ว แต่เมื่อไปคนเดียวแล้วเจอกับถนนโล่งๆ อันนั้นก็อีกเรื่อง คนที่ชอบรถแนวนี้เนื่องจากเป็นรถที่พร้อมในทุกสถานการณ์ ดูเรียบง่ายกว่ารถสปอร์ตคูเป้ ใน M4 เป้าประสงค์ของมันก็คือ ทรงแบบสปอร์ตคูเป้ที่มาพร้อมกำลังมหาศาล แต่ในรถ Touring คุณแค่ต้องพาลูกๆ ไปโรงเรียนหรือรับส่งคุณภรรยาไปช็อปปิ้งเท่านั้น 

BMW M3 Touring ผสมผสานฟีลลิ่งมอเตอร์สปอร์ตเข้ากับสไตล์แบบเฉพาะตัวที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน เทคโนโลยีระบบส่งกำลังมุ่งสู่ประสิทธิภาพของอัตราเร่ง การทำความเร็ว การทรงตัว ความสบายหลังพวงมาลัย และรูปทรงที่งดงาม พร้อมพื้นที่ใช้สอยแบบรถบ้าน เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง S58 กำลัง 375 กิโลวัตต์ หรือ 510 แรงม้า เทคโนโลยี M TwinPower Turbo ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ ZF M Steptronic 8 สปีด พร้อม Drivelogic และ M xDrive ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะ ความเสถียรขณะพุ่งทะยานด้วยความเร็วสูง พร้อมพื้นที่ใช้สอยสไตล์รถครอบครัว การเพิ่มความครบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ M Car ด้วย BMW M3 Competition M xDrive Touring ถือเป็นการเติมเต็มโมเดล M3 / M4 ให้ครบและต่อสู้กับ Mercedes-AMG ได้ในทุกเซกเมนต์

M3 แวกอน เปิดตัวในงาน Goodwood Festival of Speed เมื่อเดือนมิถุนายน 2022 โดยมีการเปิดรับจองในเดือนกันยายน 2022 ก่อนการจะเริ่มดำเนินสายการผลิตในเดือนพฤศจิกายน 2022 BMW M3 Competition M xDrive Touring ผลิตพร้อมกับ BMW M3 Competition ที่โรงงาน BMW Group ในเมืองมิวนิก

BMW M3 Competition M xDrive Touring ยาวกว่า M3 G80 และ M4 G82 มิติตัวถัง มีขนาดความยาว 4,801 มิลลิเมตร กว้าง 1,903 มิลลิเมตร สูง 1,446 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,857 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า 1,617 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหลัง 1,645 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 123 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,940 กิโลกรัม ทรงของมันเมื่อมองจากด้านข้างจะมีความปราดเปรียวผสมกับความดุดันของโป่งซุ้มล้อกับล้ออัลลอย M ขอบ 20 นิ้ว ยาง Pilot Sport 4S ยางหน้า 275/35ZR19 ยางหลัง 285/30ZR20 ตัวถังแวกอนกับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ความสามารถในการวิ่งครอบคลุมระยะทางไกล พื้นผิวและรูปทรงที่แข็งแกร่งให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกส์ ด้วยระบบอากาศพลศาสตร์ที่บังคับกระแสลมสำหรับระบายความร้อน อีกส่วนหนึ่งเพื่อเพิ่มความสมดุลของรถ กระจังหน้ารูปไตคู่แนวตั้งแบบไร้กรอบ การจัดวางในแนวตั้งที่เชื่อมโยงกับ BMW 2000 CS ในยุค 1960 ช่องดักอากาศด้านข้างขนาดใหญ่ ซุ้มล้อพร้อมโป่งที่ทำให้รถดูทรงพลัง สเกิร์ตข้างขยายออกอย่างเด่นชัด ชิ้นส่วนยึดสำหรับกันชนหน้าและหลัง ด้วยแถบพลาสติกสีดำเงารอบคัน แผงด้านข้าง M ฝากระโปรงมีเส้นที่เชื่อมกับแนวขอบของกระจังหน้าแนวตั้ง แผงด้านข้าง ปลายท่อไอเสีย กันชนหลัง BMW M3 Touring หลังคาสีดำไฮกลอส แรคหลังคา ลิ้นอากาศ Gurney บนสปอยเลอร์หลังคาที่มีเฉดสีเดียวกัน สามารถเลือกสีของหลังคาให้เป็นสีเดียวกับตัวถัง ชุดแต่งภายนอก M Carbon เป็นออปชันเสริมที่เจ้าของรถต้องควักเงินเพิ่มหากอยากได้

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง เทคโนโลยีระบบอัดอากาศ BMW M TwinPower Turbo พัฒนา สำหรับ M3/M4 รุ่น Competition กำลังสูงสุด 375 กิโลวัตต์ / 510 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร (479 ปอนด์-ฟุต) เป็นเครื่องรอบจัดที่ใช้ระบบอัดอากาศแบบ Twin Mono Scroll บวกกับการส่งกำลังที่จัดจ้านและมีความต่อเนื่อง เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แบบหกสูบเรียง พื้นฐานสำหรับรถแข่ง BMW M4 GT3 endurance รุ่นใหม่ มาพร้อมระบบหล่อเย็นและระบบฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตั้งมาเป็นพิเศษ ระบบระบายไอเสีย M มีลิ้นปีกผีเสื้อและวาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้า เพื่อสร้างเสียงท่อระบายท้ายที่กระหึ่มกึกก้องหนักแน่นในแบบ M Car

เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ M Steptronic 8 สปีด พร้อมฟังก์ชัน Drivelogic โปรแกรมเปลี่ยนเกียร์สามแบบ ใช้งานผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย Paddle Shift กำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งลงสู่พื้นถนน ผ่านระบบขับเคลื่อนทุกล้อ M xDrive ซึ่งทำงานร่วมกับ Active M Differential ที่เพลาหลัง การกระจายกำลังตามความต้องการไปยังล้อทั้งสี่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของ BMW M3 Competition Touring รวมถึง ความคล่องตัวและเสถียรภาพในการบังคับทิศทางที่ดีเยี่ยม อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 200 กม./ชม. ใน 12.9 วินาที ออปชันเสริม M Driver’s Package ปลดล็อกความเร็วสูงสุดที่ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จาก 250 กม./ชม. เป็น 280 กม./ชม. โหมด 4WD Sport ระบบ M xDrive จะตัดการส่งกำลังไปที่ล้อหน้า และเมื่อผู้ขับปิด DSC (Dynamic Stability Control) ระบบจะถ่ายเทแรงบิด 100% ไปยังล้อคู่หลัง เพื่อเปิดโอกาสให้เจ้าของได้แสดงฝีมืออย่างเต็มที่

เพลาหน้า สตรัทสปริงข้อต่อคู่ เพลาหลังแบบ Five-Link และแนวคิดลดน้ำหนักใต้สปริง เข้ากับความแข็งแกร่ง ระบบกันสะเทือน Adaptive M โช้คอัพที่ควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัย M Servotronic อัตราทดแปรผัน ระบบเบรก มีการตั้งค่าสองแบบ สำหรับความรู้สึกของแป้นเบรก ออปชันเสริม เบรกคาร์บอนเซรามิก M แทนระบบเบรก M Compound ล้ออัลลอย M น้ำหนักเบาแบบฟอร์จ ขนาด 19 นิ้ว (ด้านหน้า) และ 20 นิ้ว (ด้านหลัง) ระบบ DSC มีข้อจำกัดการลื่นไถลของล้อ รวมอยู่ในชุดควบคุมเครื่องยนต์ นอกจากโหมด M Dynamic แล้ว BMW M3 Touring ยังมีฟังก์ชัน M Traction Control ในโหมด 2WD ผู้ขับสามารถปรับเกณฑ์การแทรกแซงสำหรับขีดจำกัดการลื่นไถลของล้อได้ตามต้องการถึง 10 ระดับ เพื่อเข้าใกล้ขีดจำกัดทางกายภาพ ภายใต้การพุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงในสนามแข่ง

BMW Curved Display อุปกรณ์มาตรฐานใน BMW M3 Touring การตีความใหม่เกี่ยวกับการออกแบบห้องโดยสารของ BMW M Car ยุคใหม่ การจัดกลุ่มของหน้าจอดิจิทัลทั้งหมดประกอบด้วยหน้าจอภาพมาตรวัดที่แสดงข้อมูลสำคัญตรงหน้าคนขับ ขนาด 12.3 นิ้ว หลอมรวมกับหน้าจอควบคุมขนาด 14.9 นิ้ว ติดตั้งอยู่ด้านหลังพื้นผิวกระจกแผ่นเดียว โดยทำมุมเข้าหาคนขับ จอแสดงข้อมูลหลังพวงมาลัยแสดง จะข้อมูลการขับขี่ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พร้อมกราฟิกใหม่ในสไตล์เฉพาะของ M พร้อมข้อมูลเกี่ยวกับการตั้งค่ารถและสภาพยาง รวมถึง BMW Head-Up Display

เบาะนั่ง M Sport ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชันหน่วยความจำและระบบอุ่นเบาะนั่ง ตกแต่งด้วยหนัง Merino เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน BMW M3 Touring เบาะนั่งคาร์บอน M สำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในรถแข่ง เบาะคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ผลิตด้วยงานฝีมือที่เน้นความประณีต การใช้พลาสติกเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ในองค์ประกอบโครงสร้างของเบาะนั่งและพนักพิง ร่วมกับคัตเอาต์ใต้พนักพิงศีรษะ ลดน้ำหนักได้มากกว่าเบาะนั่ง M Sport รุ่นมาตรฐานถึง 9.6 กิโลกรัม

เบาะหลังของ BMW M3 Touring แบบสามที่นั่ง พนักพิงเบาะหลังปรับพับแยกได้ 40 : 20 : 40 การพับเบาะนั่งทีละส่วน หรือทั้งหมด เพิ่มความจุในการบรรทุกจาก 500 ลิตร เป็น 1,510 ลิตร ฝาท้ายระบบไฟฟ้าทำงานอัตโนมัติเมื่อแหย่เท้าไปตรงจุดที่มีเซนเซอร์ ฝาท้ายจะเปิดออกโดยไม่ต้องใช้มือ กระจกหลังบานฝาท้ายมาพร้อมที่ปัดน้ำฝน ช่องเก็บของใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ มีพื้นที่สำหรับฝาปิดช่องเก็บสัมภาระและตาข่ายกั้นห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ สามารถสั่งซื้อรางกันลื่นช่วยป้องกันไม่ให้สัมภาระพวกกระเป๋าเดินทางเลื่อนไปมาเมื่อต้องผจญกับทางโค้ง

M Drive Professional และระบบนำทาง BMW Maps กับอุปกรณ์เพิ่มความสะดวกสบายใน BMW M3 Touring เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซน, BMW Live Cockpit Plus ระบบนำทาง BMW Maps, ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร Ambient light, ระบบเสียงไฮไฟ Harman kardon ระบบช่วยขับอัตโนมัติ ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ ระบบเตือนการชนด้านหน้า หน้าจอแสดงการจำกัดความเร็ว พร้อมไฟสัญญาณแสดงห้ามแซง ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบควบคุมระยะการจอด ออปชัน Driving Assistant Professional พร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยวและควบคุมช่องทาง ระบบปรับตั้งความเร็วอัตโนมัติ Active Cruise Control พร้อมฟังก์ชั่น Stop&Go การตรวจจับสัญญาณไฟจราจรเชื่อมต่อกับระบบนำทางแบบแอ็กทีฟ

ระบบควบคุม/การทำงานเฉพาะ M ประกอบด้วยปุ่มตั้งค่าที่เข้าถึงโดยตรงไปยังตัวเลือกการตั้งค่าการตอบสนองของเครื่องยนต์ ช่วงล่าง พวงมาลัย ระบบเบรก และ M xDrive สามารถจัดเก็บและเรียกใช้การตั้งค่ารถโดยรวมได้สองรายการ ผ่านปุ่ม M บนพวงมาลัย นอกจาก M Traction Control แล้ว M Drive Professional ยังมี M Drift Analyzer และ M Laptimer ให้ใช้งานอีกด้วย ปุ่มโหมด M บนคอนโซลกลาง ปรับการตอบสนองของระบบช่วยเหลือผู้ขับ เนื้อหาที่แสดงในจอแสดงข้อมูลและ Head-Up Display จะเปลี่ยนรูปแบบทันที โดยมีโหมด ROAD, SPORT และ TRACK ให้เลือกใช้ตามความต้องการ

BMW iDrive ใน BMW M3 Competition M xDrive Touring ศูนย์รวมของระบบดิจิทัลด้วยระบบปฏิบัติการ BMW OS 8 ร่วมกับ BMW Intelligent Personal Assistant และ BMW Curved Display ออกแบบซอฟต์แวร์สั่งงานอย่างลงตัว เพื่อให้การโต้ตอบที่เป็นธรรมชาติ ระหว่างคนขับกับรถ โดยเฉพาะระบบสั่งงานด้วยเสียงพูดที่เป็นธรรมชาติ การควบคุมแบบสัมผัสกับ BMW iDrive แบบใหม่ เปิดใช้งานการตั้งค่าส่วนบุคคลผ่าน BMW ID และ My BMW App รวมถึงการใช้ Personal eSIM รวมสมาร์ทโฟนสำหรับเชื่อมต่อ CarPlay® และ Android Auto™ เสาอากาศที่รองรับระบบสื่อสาร 5G ให้การเชื่อมต่อที่เหมาะสม

BMW M3 Competition M xDrive Touring ราคาเริ่มต้น 10,399,000 บาท

น้ำหนัก น้ำหนักรถเปล่า 1,940 กิโลกรัม
ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระต่ำสุด (ปรับยกเบาะนั่งขึ้น) 500 ลิตร
ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด (ปรับเบาะนั่งลง) 1,510 ลิตร

เครื่องยนต์ จำนวนกระบอกสูบ 6 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ
ปริมาตรกระบอกสูบ 2,993 ลูกบาศก์เซนติเมตร
กำลังสูงสุด 375 กิโลวัตต์ 510 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ที่ 2,750-5,500 รอบต่อนาที

สมรรถนะ
ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.6 วินาที

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แบบผสม 10 กิโลเมตร/ลิตร
ระดับการปล่อย CO2 โดยเฉลี่ย 228 กรัม/กิโลเมตร

ล้อ
ขนาดยางหน้า 275/35-19
ขนาดยางหลัง 285/30-20
ขนาดล้อหน้าและวัสดุ 9.5 J x 19 inches, light-alloy
ขนาดล้อหลังและวัสดุ 10.5 J x 20 inches, light-alloy

มิติรถยนต์
มิตริถยนต์ยาว 4,801 มิลลิเมตร กว้าง 1,903 มิลลิเมตร สูง 1,446 มิลลิเมตร
ปริมาตรในการบรรจุของ 500-1,510 ลิตร
น้ำหนักรถ 1,940 กิโลกรัม

ระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยี
เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ M Steptronic พร้อม Drivelogic
โหมดการขับขี่ M Drive Professional
ระบบเฟืองท้าย M Sport
ช่วงล่าง Adaptive M Suspension
ระบบช่วยการขับขี่ รุ่น Professional (Driving Assistant Professional)
ระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติรุ่น Plus (Parking Assistant Plus)

อุปกรณ์ภายนอก
ชุดเบรก M Compound Brake สีแดงเงา
ระบบไฟหน้า BMW Laserlight
โคมไฟหน้าตกแต่งสีดำ (M Lights Shadowline)
ภายนอกตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา
ภายนอกตกแต่งด้วยชุดแต่ง M สีดำเงา
ราวหลังคาสีดำเงา
หลังคาและฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ
ระบบปรับการทำงานไฟสูงอัตโนมัติ (High-beam Assistant)
ระบบปลดล็อกประตูอัจฉริยะ
ชุดตกแต่งภายนอก M Carbon

อุปกรณ์ภายใน
ภายในตกแต่งดีไซน์ M ด้วยวัสดุ Carbon Fibre
กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
กระจกมองข้างฝั่งคนขับและกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
ชุดไฟส่องสว่างภายในและภายนอกห้องโดยสาร (AmbientLight)
พวงมาลัยดีไซน์ M
เข็มขัดนริภัยดีไซน์ M
เบาะนั่ง M carbon ทรงbucket seat
เบาะนั่งตอนหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบจำตำแหน่งเฉพาะฝั่งคนขับ
ระบบอุ่นเบาะสำหรับคนขับและผู้โดยสารเบาะหน้า
ระบบปรับอากาศอัตโนมัตแบบ 3 โซน
หลังคาภายในดีไซน์ M สี Anthracite
ระบบจัดเก็บสัมภาระท้ายรถ
ฟังก์ชันช่วยการจัดเก็บสัมภาระ

ระบบความบันเทิงและการสื่อสาร
BMW Live Cockpit Professional
ระบบ BMW ConnectedDrive
BMW Connected Package Pro

fessional
ระบบเชื่อมต่อ Smartphone
ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
ระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon

ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสําหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้างสําหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง (ยกเว้นผู้โดยสารตอนหลังกลาง)
ระบบ Teleservices
ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน (Intelligent Emergency Call)
ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC)
ระบบควบคุมแรงดันเบรกแบบแปรผัน (DBC)
ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)
ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS)
ระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ (Brake Assist)
เซนเซอร์ควบคุมระยะการจอดด้านหน้าและหลัง
ระบบ Active Protection
เซนเซอร์ควบคุมระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน (Crash Sensor)
ระบบตรวจวัดลมยาง
ชุดปะยางฉุกเฉิน
ชุดตกแต่งพิเศษ
แพ็กเกจ M Driver's. 

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th 
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom 
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-5253692475053/