เนื่องจากมีภูมิประเทศที่โหดร้ายและทุรกันดานอยู่เต็มไปหมดทั้งทวีป โดยมีเส้นทางลาดยางเชื่อมเมืองแบบสองเลนสวนกัน ส่วนทางแยกก็เป็นทางหลวงชนบทที่ขรุขระเสี่ยงต่อการเสียหายของระบบรองรับ ทำให้รถกระบะขนาดกลางรุ่นพิเศษที่เน้นการใช้งานหนักยังคงได้รับความนิยมในออสเตรเลีย ล่าสุด บริษัท Isuzu ในแดนจิงร่วมมือกับบริษัทตกแต่งรถกระบะในแดนออสซี่อย่าง Walkinshaw สร้าง D-Max รุ่นปรับโฉมใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยใช้ชื่อว่า D-MAX Blade รถกระบะรุ่นมีการปรับปรุงรูปลักษณ์และแชสซีส์ใหม่หมด ช่วยยกระดับการขับใช้งานโดยเฉพาะการเพิ่มสมรรถนะด้านออฟโรดแต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในระบบส่งกำลังเทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตร
...
Isuzu D-Max Blade เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Nissan Navara Pro-4X Warrior ที่ออกแบบในออสเตรเลีย โดย Premcar แต่ยังมีทางเลือกอื่นที่ถูกกว่าอย่าง Toyota Hilux GR Sport และ Ford Ranger Raptor ที่มีขนาดใหญ่กว่า
Walkinshaw Automotive Group เป็นผู้รับผิดชอบโครงการโมเต็ม New D-MAX โดยใช้เวลาในการพัฒนานานกว่าสามปี ตามข้อมูล รถต้นแบบกว่าสิบคันพังเสียหายอย่างหนักหลังจากผ่านการทดสอบความทนทานกว่า 100,000 กม. (62,137 ไมล์) ในเมลเบิร์นและออสเตรเลียตอนใต้ ข้อมูลที่ได้ถูกนำมาปรับปรุงเพื่อทำให้ D-MAX รุ่นพิเศษแข็งแกร่งมากกว่าเดิม
...
...
...
จุดเด่นของ Isuzu D-MAX Blade คือ กระจังหน้าแบบใหม่เคลือบสีดำด้านมีแถบไฟ LED ที่ส่วนล่าง แผ่นกันรอยสีแดงที่ด้านหน้า ทำจากเหล็กหนาพร้อมตัวอักษร Isuzu และจุดยึดเกาะสองจุดสำหรับการลากจูง ด้านข้าง บังโคลนขยายขนาดออกตามสไตล์ของกระบะออสซี่ตัวเต็ม ล้ออัลลอยด์ขึ้นรูปใหม่ขนาด 17 นิ้ว หุ้มด้วยยาง Goodyear Wrangler Duratrac RT all-terrain ยางพันธุ์ทางที่เกาะถนนได้ดี ไซล์ 275/65 R17 ชุดสติกเกอร์เสริมความเข้ม บันไดข้างแบบท่อ และสปอร์ตบาร์
ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งสำหรับการใช้งานหนัก อัปเกรดด้วยโช้คอัพ MTV แบบท่อคู่ ขนาด 35 มม. ที่ด้านหน้า ช่วยเพิ่มการควบคุมและความทนทาน โดยรวมแล้ว การปรับเปลี่ยนนี้ทำให้ความสูงยกตัวขึ้น 29 มม. (1.14 นิ้ว) เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ส่งผลให้ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถเพิ่มขึ้น 244 มม. (9.6 นิ้ว)
Walkinshaw ไม่ได้ลงไม้ลงมืออะไรกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร กำลัง 187 แรงม้า (140 กิโลวัตต์ / 190 PS) แรงบิด 450 นิวตันเมตร การไม่ประบเพิ่มกำลังถือเป็นโจทย์ที่ตั้งใจมาแต่แรก เนื่องจากจะทำให้ต้นทุนในโครงการบานเบอะรักษาราคาค่าตัวไม่ให้แพงโด่ยาก เพราะทำเครื่องก็ต้องลงเบรก ราคาจะยิ่งแพงหนักจนขายลำบาก
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบเกียร์สองสปีด ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมด Rough Terrain ใหม่ สำหรับโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ Isuzu D-MAX Blade กระบะขนาดกลางคันนี้ มีกำลังลากจูง 3.5 ตัน น้ำหนักบรรทุก 896 กก. การปรับเปลี่ยนภายในมีแค่เฉพาะโลโก้ Blade บนที่รองศีรษะ พรมปูพื้น และธรณีประตูด้านข้าง ป้ายหมายเลขประจำรถบนหัวเกียร์และในห้องเครื่อง
Isuzu D-Max Blade จะวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย Isuzu ในออสเตรเลีย วันที่ 1 พฤศจิกายน 2567 โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 76,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (1,722,000 บาท) ลูกค้าที่เข้าไปส่องในโชว์รูมหรือสั่งจองทางออนไลน์ Isuzu ออสเตรเลีย พร้อมออกรถได้ทันที เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Nissan Navara Pro-4X Warrior มีราคาอยู่ที่ 71,490 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (1,600,000 บาท) ในขณะที่ Toyota Hilux GR Sport มีราคาอยู่ที่ 79,271 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (1,775,000 บาท) ทั้งหมดมีราคาถูกกว่า Ford Ranger Raptor มาก ซึ่งขายในออสเตรเลียแล้วมีราคาสูงถึง 100,757 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (2,256,000 บาท)