จากกรณีที่เมื่อวันที่ 28 เม.ย.2566 ไดฮัทสุ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้ออกมาชี้แจงถึงความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบมาตรฐานการชนด้านข้าง UN–R95 ของรถโตโยต้า ยาริส เอทีฟ ที่ผลิตในไทย
ทำให้ “อากิโอะ โตโยดะ” ประธานคณะกรรมการบริหารของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ต้องบินลัดฟ้าด่วนจากญี่ปุ่นมาไทยเมื่อวันที่ 8 พ.ค.2566
โดยนอกจากมาเพื่อทำงานร่วมกับผู้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด และแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งที่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกและข้อกังวลใจ ที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าชาวไทย ผู้แทนจำหน่ายฯ พนักงาน หน่วยงานและเจ้าหน้าที่ในส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้อง ยังได้ถือโอกาสแถลงชี้แจงเรื่องที่เกิดขึ้นนี้ด้วยตนเอง เพราะความรักและผูกพันประเทศไทย จึงต้องมาด้วยตนเองเพื่อตอกย้ำความเชื่อมั่นในรถโตโยต้าที่ผลิตในประเทศไทย
“โตโยดะ” ในฐานะประธานคณะกรรมการบริหารของกลุ่มบริษัทโตโยต้า ยืนยันความมั่นใจในคุณภาพของรถโตโยต้า โดยเหตุผลที่มาไทย เนื่องจากต้องการตอกย้ำความเชื่อมั่นของลูกค้าชาวไทยว่า “โตโยต้า ยาริส เอทีฟ” เป็นรถที่มีมาตรฐานความปลอดภัย เป็นไปตามข้อกำหนดของประเทศไทยทุกประการ
อีกทั้งยังยืนยันว่าลูกค้าและผู้ที่ครอบครองยังคงสามารถใช้งานรถรุ่นนี้ต่อไปได้อย่างสบายใจไร้ข้อกังวล
“โตโยต้าเป็นองค์กรที่เมื่อพบปัญหาไม่ว่าในเวลาใด เราจะหยุด เพื่อร่วมกันค้นหาสาเหตุที่แท้จริง ทำการปรับปรุง และป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดซ้ำขึ้นอีก อันเป็นปรัชญาของโตโยต้าที่ทุกคนต่างยึดมั่น นับตั้งแต่ก่อตั้งองค์กร ทั้งนี้ตัวผมเองจะเป็นหัวเรือหลัก ในการนำพาทุกคนมุ่งสู่ปรัชญานั้นอีกครั้ง ตลอดจนส่งเสริมเพื่อให้ทุกคนในองค์กรปฏิบัติตามอีกด้วย”
...
ด้าน “มาซาฮิโกะ มาเอดะ” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารภาค พื้นเอเชียของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า โตโยต้ามีกระบวนการในการปฏิบัติก่อนส่งรถให้กับลูกค้า นั่นคือ การพัฒนา การรับรอง การผลิต และการจำหน่าย
“เราขอยืนยันว่า เรื่องที่เกิดขึ้นไม่ได้เป็นปัญหาเรื่องความปลอดภัยและคุณภาพของรถยนต์ระหว่างกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่เป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการรับรอง ซึ่งมีการตรวจพบถึงความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบมาตรฐานการชนด้านข้าง ซึ่งเป็นขั้นตอนที่เราให้ความสำคัญอย่างยิ่ง จึงมีการเร่งแก้ปัญหานี้”
และเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของประเทศไทย โตโยต้าจึงระงับการส่งมอบและการจำหน่ายรถยนต์รุ่นดังกล่าวชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 29 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยขณะนี้กำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสำหรับการกลับมาจำหน่ายและส่งมอบรถรุ่นนี้ในลำดับต่อไป
สำหรับสถานการณ์ล่าสุดในกระบวนการรับรองอนุมัติ “ไดฮัทสุ” ได้ปรึกษาหน่วยงานภายนอกที่ตรวจสอบและออกหนังสือรับรอง หรือ Vincotte มีการลงความเห็นว่า “สำหรับรถรุ่นปัจจุบัน ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการแก้ไขใดๆ พร้อมยืนยันว่ารถมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยสอดคล้องกับข้อบังคับที่กำหนดไว้ และลูกค้าสามารถใช้งานรถของท่านต่อไปได้ตามปกติ”
พร้อมกันนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบอีกครั้ง โดยใช้รถที่ผลิตและจำหน่ายจริงในประเทศไทย เมื่อวันที่ 28 เม.ย.2566 ซึ่งเมื่อวันที่ 2 พ.ค.2566 ได้รับใบขยายผลการรับรอง UN-R95 (โดยไม่เป็นการยกเลิกผลการรับรองเดิม)
โดยขณะนี้กำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายในประเทศ เพื่อดำเนินการจำหน่ายและส่งมอบรถรุ่นนี้ในลำดับต่อไป!!!
อัลคาโปน
motorwars@thairath.co.th