ไทยไม่ติดกับดักหนี้ “จีน”

นางจินดารัตน์ วิริยะทวีกุล ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผน สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เปิดเผยถึงข้อวิจารณ์การกู้เงินจากจีนสำหรับโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) ของ สบน.ว่า เรื่องนี้เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน ในโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคเป็นไปตามกรอบความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน ว่าด้วยการกระชับความร่วมมือในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ (FOC) ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์การพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565 ซึ่ง FOC ทั้งสองฝ่ายได้เห็นชอบในหลักการว่า แหล่งที่มาของเงินทุนสำหรับดำเนินโครงการจะมาจากหลายแหล่ง ประกอบด้วย งบประมาณของรัฐบาลไทย เงินกู้ภายในประเทศ และแหล่งเงินกู้อื่นๆ

“หลักเกณฑ์และเงื่อนไขเงินกู้ของฝ่ายไทย คือจะต้องดีที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับแหล่งเงินกู้อื่นๆ และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก็ได้อนุมัติให้กระทรวงการคลัง ไปหาแหล่งเงินทุน เพื่อดำเนินโครงการรวม 179,412 ล้านบาท โดยใช้เงินกู้ในประเทศเป็นส่วนใหญ่ เพื่อว่าจ้างผู้ประกอบการในไทยรับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน วงเงิน 127,784 ล้านบาท หรือ 80% ของวงเงินกู้”
สำหรับข้อกังวลที่ว่า ไทยจะติดกับดักหนี้จีน สบน.ขอชี้แจงว่า ไทยเป็นผู้ลงทุนในโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคเองทั้งหมด ไม่ได้ร่วมลงทุนกับฝ่ายจีน และดำเนินการในพื้นที่ของประเทศไทย ดังนั้น ไทยจึงเป็นเจ้าของโครงการแต่เพียงผู้เดียว และจีนเป็นผู้ให้บริการด้านเทคโนโลยีระบบรถไฟความเร็วสูงแก่ประเทศไทยเท่านั้น.