คุยลั่นทุ่งปี 72 ปิดฉากตำนานขาดทุน ฝันกลางฤดูฝนผ่าตัดใหญ่ ขสมก.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังประชุม คณะกรรมการพิจารณารายละเอียดแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ฉบับปรับปรุงใหม่ ว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้ตั้งอนุกรรมการขึ้นมา 1 ชุดที่มีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน โดยมีทั้งตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง ร่วมเป็นกรรมการเพื่อหาวิธีบริหารหนี้ ทำให้ไม่เกิดหนี้ของ ขสมก.ขึ้นมาอีกในอนาคต รวมถึงให้หาวิธีทำให้การบริหารแผนฟื้นฟู ฉบับปรับปรุงใหม่ มีความชัดเจน และต้องได้ข้อสรุปของแผนภายใน 2 สัปดาห์ ทั้งนี้ เป้าหมายของการจัดทำแผนจะ เน้นใน 5 ข้อ อาทิ

1.เพื่อลดค่าครองชีพให้กับประชาชน ด้วยการจัดเก็บค่าโดยสาร 30 บาท/ คน/วัน (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยว) ส่วนรถใหม่ปัจจุบันจัดเก็บ 15-20-25 บาท/คน/เที่ยว และจะมีการออกบัตรอิเล็กทรอนิกส์ บัตรเติมเงินปกติ 30 บาท/คน/วัน บัตรผู้สูงอายุ 15 บาท/คน/วัน (ลด 50%) บัตรรายเที่ยว 15 บาท/เที่ยวบัตร รายเดือน (นักเรียน นักศึกษา 630 บาท/เดือน 21 บาท/วัน) บุคคลทั่วไป 720 บาท/เดือน 24 บาท/วัน

2.เพื่อบรรเทาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯปริมณฑล เพราะแผนจะมีเส้นทางเดินรถที่ไม่ทับซ้อนกัน รวม 162 เส้นทาง แบ่งเป็น เส้นทางของ ขสมก. 108 เส้นทาง ของเอกชน 54 เส้นทาง

3.เพื่อลดมลภาวะ โดยการใช้รถเอ็นจีวี และรถเมล์ไฟฟ้า

4.เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนอย่างยั่งยืน ที่มีเป้าหมายจะมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาฯ (EBITDA) เป็นบวกในปี 2572 ขณะที่สัดส่วนของจำนวนรถ : พนักงาน จากเดิมรถเมล์ 1 คัน ใช้พนักงาน 4.65 คน ก็ลดลงเป็นรถเมล์ 1 คัน ใช้พนักงาน 2.75 คน

5.เพื่อไม่เป็นภาระต่อภาครัฐ ขสมก. จะขอรับเงินสนับสนุน (PSO) รวม 7 ปี (ปี 2565-2571) รวมเป็นเงิน 9,674 ล้านบาท และตั้งแต่ปี 2572 จะมีผลการดำเนินงานเพียงพอกับรายจ่าย (EBITDA) ที่ไม่ติดลบ ซึ่ง ขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ไม่เป็นภาระต่อภาครัฐในอนาคต และรัฐบาลจะรับภาระหนี้สินทั้งหมดคือหนี้สะสม 127,786 ล้านบาท, โครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด (เออร์ลี่รีไทร์) 5,301 คน วงเงิน 4,560 ล้านบาท และขอเงิน PSO จำนวน 7 ปี รวม 9,674 ล้านบาท.