“การบินไทย” ปรับกลยุทธ์สร้างรายได้ เพิ่มฝูงบิน-เปิดเส้นทางใหม่ทั่วไทยทั่วโลก

“การบินไทย” เร่งปรับกลยุทธ์รับการบินโตเตรียมนำฝูงบินเช่าใหม่ และฝูงบิน “ไทยสมายล์” มาทำเส้นทางบิน เร่งโอนเครื่องบิน-เส้นทางบินบุกตลาด CLMV และในประเทศ พร้อมลุยเปิดเส้นทางบินใหม่ทั่วไทย–ทั่วโลก เริ่ม ส.ค.66

นายกรกฎ ชาตะสิงห์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการบินพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า นักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้าไทยและจองตั๋วโดยสารผ่านการบินไทยตั้งแต่ครึ่งหลังปี 66 ส่วนมากเป็นนักท่องเที่ยวจากยุโรปมาลงกรุงเทพฯ และบินต่อไปจังหวัดอื่นๆ ดังนั้น การบินไทยจึงเตรียมความพร้อมรองรับฤดูเดินทาง (ไฮ ซีซัน) ในช่วงปลายปี เพื่อผลักดันตลาดการขายตั๋วโดยสารให้เติบโต ด้วยการเปิดเส้นทางบินที่เคยทำการบินให้กลับมา และเร่งเพิ่มเครื่องบินเข้ามาประจำฝูงบิน โดยเฉพาะการเช่าเครื่องบินใหม่และเครื่องบินของไทยสมายล์ เพื่อเพิ่มศักยภาพการบิน

“ตั้งแต่เดือน ก.ค.66 ตลาดการขายตั๋วโดยสาร จะได้แรงบวกจากยุโรป ทำให้ส่วนแบ่งรายได้จากการขายตั๋วตลาดบินระยะไกลข้ามทวีปอยู่ที่ 37% ตามด้วยเอเชีย พื้นที่ทำรายได้หลักคือ เอเชียเหนือ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มีส่วนแบ่ง 33% เอเชียใต้ คือ อินเดีย บังกลาเทศ ปากีสถาน 10% รวมถึงอาเซียน คือ มาเลเซีย สิงคโปร์ 7% ซึ่งเติบโตต่อเนื่อง แต่จะรุกขยายเที่ยวบินสู่โอเชียเนีย ออสเตรเลีย โดยเตรียมเปิดบินทุกเมืองด้วยความถี่เที่ยวบินวันละ 1 เที่ยว/เมือง”

ดังนั้น ไตรมาส 3 ปี 66 การบินไทยวางกลยุทธ์เพิ่มความถี่และทำโปรโมชันร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) รวมถึงพันธมิตรบัตรเครดิตในญี่ปุ่น เกาหลี และเมื่อกลับมาสู่ช่วงโลว์ซีซัน จะเร่งโปรโมตให้คนไทยเที่ยวต่างประเทศ ซึ่งเส้นทางที่นิยมคือ ญี่ปุ่น เกาหลี จากนั้นช่วงปลายปีนี้เป็นต้นไป จะวางแผนขายตั๋วโดยสารล่วงหน้าในเส้นทางบินยุโรป ออสเตรเลีย ซึ่งจะทำให้ยอดจองตั๋วดีขึ้นแน่นอน

นอกจากนี้ จะเพิ่มเส้นทางบินใหม่ให้มากขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางบินไปจีน หากเมืองใดมีความพร้อมก็จะทำการบินเข้าทันที แต่จนถึงขณะนี้การเติบโตยังไม่เป็นไปตามเป้าหมายยังทำการบินได้ 40-50% ไปยังเมืองใหญ่อย่างปักกิ่ง กวางโจว วันละ 1 เที่ยว/เมือง ส่วนญี่ปุ่น เพิ่งเพิ่มเที่ยวบินตรงสู่ฮอกไกโด ขณะที่เกาหลีใต้ ไต้หวันจะเปิดบินลักษณะเดียวกัน “กลางปี 67 เป็นต้นไป จะเพิ่มเที่ยวบินสู่ตลาดยุโรปต่อเนื่อง เช่น มิลาน (อิตาลี) ออสโล (นอร์เวย์) โดยวาง แผนนำเครื่องบินที่เดิมจะใช้ในตลาดจีนมาบินในเส้นทางยุโรปแทน ขณะเดียวกัน หลังจากที่การบินไทยลงนามความร่วมมือกับเตอร์กีส แอร์ไลน์สพบว่าสามารถเชื่อมโยงการขายตั๋วเมืองต่างๆ ระหว่างตลาดยุโรป ออสเตรเลีย และทั่วโลก เข้าออกไทยเพิ่มขึ้นได้ด้วย”

สำหรับการเช่าเครื่องบินนั้น ตามแผนจะเช่า 3 แบบ ได้แก่ แอร์บัส A350 จำนวน 11 ลำ, A321-Neo จำนวน 12 ลำ ซึ่งจะรับเข้าฝูงบินครบในปี 69 รวมถึงโบอิ้ง B787-9 อีก 1 ลำ ซึ่งจะทำให้การบินไทยมีปริมาณการผลิตที่นั่งเพิ่มขึ้น 30% ผนวกเข้ากับการนำเครื่องบินของไทยสมายล์ แอร์บัส A320 ที่กำลังจะครบสัญญาเช่าจากการบินไทยมาใช้งานอีก 10 ลำ ส่วนแผนควบรวมกับไทยสมายล์นั้น ขณะนี้ได้โอนฝูงบินมาแล้ว 4 ลำ ยังเหลืออีก 16 ลำ รวมถึงจะโอนลูกเรือ และจุดบินมาด้วย โดยระยะแรกจะเน้นเส้นทางบินใน CLMV โดยการบินไทยจะบินเองวันละ 2 เที่ยว/เมือง จากนั้นจะเข้าไปบินในเส้นทางบินในประเทศทั้งหมดช่วงปลายปี 66 อีก 10 เส้นทาง.