พลังงานทางเลือก

วงการมอเตอร์สปอร์ตไทยยังคงกดคันเร่งแข่งขันกันอย่างดุเดือดเข้มข้น แน่นอนว่าทุกทีม ทุกค่ายต่างก็งัดกลยุทธ์กันออกมาสู้ แบบไม่มีใครยอมใคร ซึ่งโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ก็เป็นหนึ่งในนั้น โดยประกาศความพร้อมไปเมื่อวันก่อนเรียบร้อยแล้ว

สุทธิพงศ์ สมิตชาติ ผู้อำนวยการทีมและนักแข่ง ระบุว่าปี 2024 ทีมจะลงสนามทางเรียบ 3 รายการ

ไม่ว่าจะเป็นรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ซีรีส์ รุ่นไทยแลนด์ ซูเปอร์คาร์ จีทีเอ็ม, จีทีซี, จีที4, ซูเปอร์คอมแพคและเพิ่มรุ่นซูเปอร์พิกอัพที่จะใช้รถไฮลักซ์ แชมป์ลงแข่งขัน, รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2024 รุ่นทัวริงคาร์, คอมแพค, รายการ อิเดมิตสึซูเปอร์ เอ็นดูรานซ์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โทรฟี่ 2024

และทางฝุ่นอีก 2 รายการ คือ รายการ เอเชีย ครอส คันทรี แรลลี 2024 และรายการ RAAT Thailand Rally Championship 2024 กับรถ Yaris Cross HEV

เชื่อมั่นว่าปี 2024 จะสร้างผลงานได้ยอดเยี่ยมและประสบความสำเร็จในทุกรายการ

ทั้งนี้ เรื่องเป้าหมายที่จะต้องทำให้ดีที่สุด ดูจะเป็นเรื่องธรรมดาของทุกทีม แต่ดูเหมือนว่าทีมนี้ จะมีความแตกต่างอยู่บ้างเล็กน้อย

ต้องการเป็นผู้นำในการใช้รถแข่งพลังงานทางเลือกที่หลากหลาย

โดยทางทีมยืนยันว่า ยังเดินหน้าพัฒนาและใช้รถแข่งที่สามารถใช้พลังงานเชื้อเพลิงทางเลือกที่หลากหลาย ตามนโยบาย “Multi Pathway” ของบริษัทโตโยต้าฯ

ด้วยแนวคิดหลักที่ต้องการใช้พลังงานทางเลือกที่หลากหลาย เพื่อตอบโจทย์การขับเคลื่อนที่ไม่ยึดติดอยู่กับเทคโนโลยีเพียงหนึ่งเดียว

มีเป้าหมายสูงสุดคือเป็นมิตรต่อโลก และมีความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งเชื้อเพลิง e-fuel จะไม่สร้างมลภาวะเพิ่มขึ้น

เพราะนำคาร์บอนที่มีอยู่แล้วมาผลิตเป็นเชื้อเพลิง เมื่อเกิดการเผาผลาญในเครื่องยนต์ก็ไม่สร้างมลภาวะเพิ่มขึ้น เพราะมันเท่าเดิมกับที่นำมาใช้

ซึ่งทีมได้นำประสบการณ์จากปีก่อนมาพัฒนาและปรับปรุงรถแข่งให้มีสมรรถนะสูงเต็มประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ในฤดูกาลนี้จะได้เห็นรถแข่งพลังงาน e-fuel ของทีมทั้ง 2 คัน คือ Yaris 1.5 Turbo e-fuel และ Corolla ALTIS 1.5 Turbo e-fuel ลงแข่งขัน

ตอนนี้โลกของเราบอบช้ำจริงๆ สภาพอากาศแปรปรวน ร้อนแบบสุดๆ ที่เกิดขึ้นเป็นผลพวงมาจากอดีตที่ทุกคนจัดเต็มกันแบบไม่ยั้งมือทั้งสิ้น

ดังนั้น จำเป็นอย่างยิ่งที่เราจะต้องช่วยกัน

คนละไม้คนละมือ...

ฟ้าคำราม

คลิกอ่านคอลัมน์ “เรียงหน้าชน” เพิ่มเติม