ไทยรัฐฉบับพิมพ์
“ต๊อด” ปิติ ภิรมย์ภักดี ยิ่งขับยิ่งดี ควงคู่ นาโอกิ โยโกมิโซ นักขับญี่ปุ่น พาทีม มาเอซาวา เรซซิ่ง ทีมแข่งสัญชาติญี่ปุ่น ควบรถเฟอร์รารี 488 จีที 3 จบอันดับ 5 โอเวอร์ออล ด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 2 นาที 31.967 วินาที ในศึกรถยนต์ทางเรียบ จีที เวิลด์ ชาลเลนจ์ เอเชีย 2023 สนาม 4 ที่ทวิน ริง โมเตกิ เซอร์กิต สนามความยาว 4.801 กม. ประเทศญี่ปุ่น นับเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีมด้วย
ส่วนแชมป์โอเวอร์ออลเป็น ออดี้ อาร์ 8 แอลเอ็มเอส จีที 3 อีโว หมายเลข 11 จาก ทีม ออดี้ สปอร์ต เอเชีย ทีม แอบโซลูท ที่ เข้าเส้นชัยด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 1 นาที 52.951 วินาที อันดับ 2 ปอร์เช่ 911 จีที 3 อาร์ หมาย เลข 18 ของทีม ปอร์เซ่ เซ็นเตอร์ โอกาซากิ สถิติ 1 ชั่วโมง 2 นาที 14.916 วินาที
ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ออกมาประกาศข่าวดี “ไอเดีย” กฤตภัทร ได้รับการยืนยันจาก ยามาฮ่า ยุโรป ขยับลงบิดในศึก ซุปเปอร์สปอร์ต 300 เวิลด์ แชมเปียนชิป 2023 สนามต่อไปในสุดสัปดาห์นี้ 28-30 ก.ค.นี้ ที่ออโตโดรม โมสต์ สาธารณรัฐเช็ก ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของรายการชิงแชมป์โลกอย่างเวิลด์ ซุปเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิป 2023 สนาม 8 ที่ออโตโดรม โมสต์ สาธารณรัฐเช็ก กับอาร์โก มอเตอร์ ยูนิเวอร์ซิตี ทีม แทนที่กาบริเอเล มาส โตรลูกา นักบิดอิตาเลียน
วีรพงษ์ ธนากิจจานนท์ ผอ.ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เผยว่า กฤตภัทรแสดงให้เห็นพัฒนาการที่ยอดเยี่ยมในปีที่ 2 ของเขาในเวทียุโรป จากผลงานการคว้าโพเดียมได้หลายครั้งในปีนี้ และความเร็วที่ต่อสู้กับกลุ่มหน้าได้ทุกสนาม รวมถึงการเซตอัปร่วมกับทีมช่างได้อย่างดี ส่งผลให้ยามาฮ่า ยุโรป เล็งเห็นว่ามีความสามารถเพียงพอที่จะได้รับโอกาส
สำหรับในรุ่นซุปเปอร์สปอร์ต 300 เวิลด์ แชมเปียน ชิป 2023 ถือเป็นงานท้าทายความสามารถของนักบิดไทยอย่างมาก เพราะรถแข่งแตกต่างกับรายการ Yamaha R3 bLU cRU Europeanship พอสมควร กฤตภัทรจะต้องเร่งปรับตัวในเวลาอันสั้น แต่สิ่งที่น่าจะเป็นสัญญาณบวกคือ เขาเคย ลงแข่งขันที่ออโตโดรม โมสต์ มาก่อน ซึ่งจุดนี้จะทำให้ไม่ต้องเจองานหนักมากในการศึกษารายละเอียดของสนามแข่ง ผมเชื่อว่าประสบการณ์ครั้งนี้จะทำให้เขาได้เรียนรู้หลายอย่าง เพื่อการแข่งขันคลาสที่สูงขึ้นในอนาคต
มิดไมล์