"สามารถ ราชพลสิทธิ์" อดีต ส.ส. ประชาธิปัตย์ หนุนรัฐใช้ยางพาราทำถนน-ทางรถไฟ แก้ปัญหาราคาตกต่ำ ค้างสต๊อก ...
วันที่ 26 ก.ย. ที่พรรคประชาธิปัตย์ นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ตนเห็นด้วยกับข้อเสนอให้ใช้ยางพาราเป็นส่วนประกอบในการก่อสร้าง หรือซ่อมแซมถนนลาดยาง เพราะในปัจจุบันมีการใช้ยางมะตอย หรือแอสฟัลต์ ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนลาดยางทั่วประเทศประมาณปีละ 7 แสนตัน
จากการที่กรมทางหลวงได้ทำการศึกษาวิจัย การใช้ยางพาราผสมกับยางมะตอย พบว่า สัดส่วนยางพาราที่เหมาะสมที่สุดคือ 5% ผสมกับยางมะตอย 95% ซึ่งปรากฏว่าได้ผลดี ถนนทนทานมากขึ้น และผิวจราจรลื่นน้อยลง จะเป็นการช่วยชาวสวนยางได้ทางหนึ่ง เพราะยางพารามีข้อดีที่ทำให้ถนนมีอายุการใช้งานนานขึ้น 2 ปี จากเดิมที่มีอายุการใช้งาน 7 ปี เพิ่มขึ้นเป็น 9 ปี ทำให้สามารถยืดเวลาการบำรุงรักษาถนนออกไปได้อีก 2 ปี
นายสามารถ กล่าวต่อว่า ส่วนการก่อสร้างทางรถไฟ ยางพาราสามารถนำมาใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างทางรถไฟได้ เช่น ใช้เป็นแผ่นยางรองรางรถไฟเพื่อลดการสั่นสะเทือน และลดแรงกระแทก ใช้ทำหมอนรถไฟ ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กำลังทำการศึกษาวิจัยอยู่ โดยร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จำนวนแผ่นยางรองรางรถไฟที่ใช้ต่อความยาวของรางรถไฟ 1 กม. เท่ากับ 3,334 แผ่น น้ำหนักต่อแผ่นประมาณ 220 กรัม
ส่วนจำนวนหมอนรถไฟที่ใช้ต่อความยาวของรางรถไฟ 1 กิโลเมตร เท่ากับ 1,667 ท่อน น้ำหนักต่อท่อนประมาณ 80 กิโลกรัม หากรัฐบาลนี้ตั้งใจที่จะก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 6 เส้นทาง คิดเป็นระยะทางรวม 886 กม. ดังนั้น จะต้องใช้วัสดุทำแผ่นยางรองรับรางรถไฟคิดเป็นน้ำหนัก 650 ตัน ใช้ทำหมอนรถไฟคิดเป็นน้ำหนัก 118,157 ตัน
ดังนั้นรัฐบาลหากจะแก้ไขปัญหายางพาราตกต่ำจากที่มีค้างในสต๊อก ก็สามารถทำได้ทันที โดยเร่งสั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นำยางพารามาใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างถนน และทางรถไฟเพิ่มมากขึ้น จะสามารถช่วยชาวสวนยางและแก้ไขปัญหาราคายางตกต่ำได้.
...