SHARGE รีแบรนด์ใหม่ หลังเรเว่เข้าถือหุ้น เตรียมขยายสถานีชาร์จรถ EV เพิ่ม 370 แห่ง

Tech & Innovation

Tech Companies

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ

Tag

SHARGE รีแบรนด์ใหม่ หลังเรเว่เข้าถือหุ้น เตรียมขยายสถานีชาร์จรถ EV เพิ่ม 370 แห่ง

Date Time: 28 พ.ย. 2566 18:25 น.

Video

ทางรอดเศรษฐกิจไทยในยุค AI ครองโลก | 1st Anniversary Thairath Money

Summary

  • SHARGE ผู้ให้บริการสถานีชาร์จไฟรถ EV เปลี่ยนชื่อสู่ “RÊVERSHARGER” หลังจับมือ เรเว่ ออโตโมทีฟ ประกาศจับมือผู้ให้บริการสถานีพลังงาน เตรียมขยายเครือข่ายสถานีชาร์จรถ EV เพิ่ม 370 แห่ง 1,320 หัวชาร์จ คาดปี 67 จะมีสถานีชาร์จรถ EV สาธารณะสะสมทั้งสิ้น 582 แห่ง คาดจำนวนผู้ใช้แอปฯ โตแตะ 150,000 ราย ขึ้นแท่นผู้ใช้งานแอปฯ ชาร์จเบอร์ 1

Latest


นายพีระภัทร ศิริจันทโรภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE เปิดเผยว่า ตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้สร้างความร่วมมือกับบริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์ไฟฟ้า BYD รายเดียวในประเทศไทย เปลี่ยนชื่อแบรนด์สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charging Station) สาธารณะทุกแห่ง พร้อมทั้งชื่อแอปพลิเคชัน SHARGE สู่แบรนด์ใหม่ “RÊVERSHARGER” 

ล่าสุด ประกาศจับมือกับพันธมิตร ‘ผู้ให้บริการสถานีพลังงาน’ ได้แก่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP ผู้ให้บริการสถานีบริการพลังงานแบรนด์บางจาก และบริษัทผู้ให้บริการสถานีพลังงานที่กำลังเจรจาปิดดีลอีก 1 ราย โดยคาดว่าจะปิดดีลภายในสิ้นปีนี้ 

ทำให้ SHARGE สามารถขยายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมอีก 370 แห่ง 1,320 หัวชาร์จ ครอบคลุม 68 จังหวัด ทั้งเมืองหลักและเมืองรองทั่วประเทศสำหรับหัวชาร์จในสถานีจะเป็นหัวชาร์จกระแสตรง (DC) ความเร็วสูงสุดถึง 360kW กระจายอยู่ตามสถานที่ 3 กลุ่มหลัก ได้แก่ 

  • เครือข่ายทางหลวง รองรับการเดินทางไกลในปั๊มบางจาก 50 แห่ง ด้วยหัวชาร์จความเร็วสูงสุดในระยะแรก 120kW 
  • เครือข่ายในเมือง รองรับการใช้งานบริเวณใกล้เคียงจุดที่มีกิจกรรมเชิงพาณิชย์ เช่น ใกล้อาคารสำนักงาน แบ่งเป็นสถานีในปั๊มบางจาก 60 แห่ง ปั๊มของผู้ให้บริการสถานีพลังงานอีกราย จำนวน 60 แห่ง
  • ในโชว์รูมรถยนต์ไฟฟ้า BYD แบ่งเป็น หัวชาร์จ 120kW ตามโชว์รูมทั่วไป 150 แห่ง และหัวชาร์จ 360kW ตามโชว์รูมพิเศษ 50 แห่ง โดยจุดชาร์จตามโชว์รูม BYD นั้น สามารถชาร์จรถยนต์ได้ทุกยี่ห้อ ไม่จำกัดว่าต้องเป็นรถยนต์ BYD

ขณะเดียวกัน การขยายจำนวน EV Charging Station อย่างต่อเนื่อง ยังถือเป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้รถยนต์ BYD พร้อมทั้ง กระจายตัวโชว์รูมรถ BYD-ปั๊มในเมือง-ปั๊มบนทางหลวง เพื่อเติมเต็ม EV Ecosystem และรองรับการเข้าร่วมโครงการคาร์บอนเครดิตที่ทางเรเว่ ออโตโมทีฟ ได้ประกาศไปก่อนหน้านี้ ว่าจะมีสถานี RÊVERSHARGER อย่างทั่วถึง โดยคาดว่า ณ สิ้นปี 2567 บริษัทจะมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะสะสมทั้งสิ้น 582 แห่ง มีหัวชาร์จรวมมากกว่า 2,012 หัวชาร์จ 

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมุ่งมั่นพัฒนาแอปพลิเคชัน RÊVERSHARGER เพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จและการเดินทางของผู้บริโภคอีกด้วย ล่าสุด ได้มีฟีเจอร์ใหม่ๆ อาทิ Trip Planning ใช้แผนที่จาก Google Maps เชื่อมโยงเข้าสู่แอปฯ RÊVERSHARGER เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถค้นหาเส้นทางจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทาง

พร้อมทั้งได้รับการแนะนำสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม On-The-Go ที่อยู่บนเส้นทางหรือบริเวณใกล้เคียงการเดินทางไปยังจุดหมาย อำนวยความสะดวกและช่วยให้เดินทางได้อย่างมั่นใจ Customer Onboarding System ลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทุกคัน เข้ากับฐานข้อมูลของ SHARGE ล่วงหน้า เพื่ออำนวยความสะดวกผู้บริโภคในการใช้งาน เช่น สามารถลงทะเบียนผูกช่องทางชำระเงิน แล้วสามารถเสียบหัวชาร์จเข้ากับตัวรถได้เลย โดยที่หัวชาร์จจะรับรู้อัตโนมัติ ว่าเป็นรถยี่ห้ออะไร รุ่นอะไร

ปัจจุบัน แอปฯ RÊVERSHARGER มีสมาชิกผู้ใช้งานอยู่ทั้งสิ้นกว่า 40,000 ราย โดยเป็นผู้ใช้งานเป็นประจำ (Active User) กว่า 4,000 ราย คาดว่าด้วยความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการขยายเครือข่ายสถานีให้พร้อมบริการทั่วประเทศในอนาคต จะส่งผลให้มีผู้ใช้งานแอปเพิ่มขึ้นเป็น 150,000 ราย หรือมากกว่า 50% ของส่วนแบ่งตลาด ภายในสิ้นปี 2567 

“ปัญหาสำคัญข้อหนึ่งของคนที่กำลังตัดสินใจซื้อรถ EV คือ ถ้าต้องเดินทางไกลๆ โดยเฉพาะเดินทางข้ามจังหวัด จะไปชาร์จที่ไหน คิวยาวไหม ต้องรอระหว่างชาร์จนานหรือไม่ วันนี้เราและพันธมิตรจึงมาผนึกกำลัง ภายใต้พันธกิจ RÊVERLUTION ขยายสถานีให้ครอบคลุมเส้นทางการเดินทางสำคัญทั่วประเทศ ที่เราเรียกว่าเส้นทาง On-The-Go พร้อมทั้งเป็นหัวชาร์จความเร็วสูงทั้งหมด เพิ่มความสะดวกสบายในทุกการเดินทาง เติมเต็ม EV Ecosystem สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้งานรถ EV ในปัจจุบัน รวมถึงผู้ที่มีแผนจะซื้อรถ EV ในอนาคต” นายพีระภัทร กล่าว


Author

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ