สุริยะ โชว์นั่งรถไฟฟ้า หลังครม.เคาะค่าโดยสาร 20 บาท จับตาหุ้น BTS-BEM ได้ประโยชน์

Investment

Stocks

กองบรรณาธิการ

Author

กองบรรณาธิการ

Tag

สุริยะ โชว์นั่งรถไฟฟ้า หลังครม.เคาะค่าโดยสาร 20 บาท จับตาหุ้น BTS-BEM ได้ประโยชน์

Date Time: 16 ต.ค. 2566 13:57 น.

Video

ล้วงไส้ TEMU อีคอมเมิร์ซจีน บุกไทย ทำไมอาจสร้างวิบากกรรมกว่าที่คิด ? | Digital Frontiers

Summary

  • เริ่มแล้ววันนี้ สำหรับนโยบายปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยนำร่องใน 2 เส้นทาง ได้แก่ สายสีม่วง และสายสีแดง โดยวันนี้ สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ทดลองใช้รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ คาด BTS-BEM ได้ประโยชน์

Latest


เริ่มแล้ววันนี้ (16 ต.ค. 66) สำหรับนโยบายปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยนำร่องใน 2 เส้นทาง ได้แก่ สายสีม่วง และสายสีแดง


โดยวันนี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ทดลองใช้รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์  จากสถานีกลางบางซื่อไปยังสถานีจตุจักร ภายหลังจากที่ ครม.ได้มีมติอนุมัติให้ รถไฟสายสีแดง และ รถไฟฟ้าสายสีม่วง จัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาท


นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ บริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส จำกัด ระบุในบทวิเคราะห์ว่า วันนี้กระทรวงคมนาคมเสนอขออนุมัติปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จำนวน 2 สายแรก หาก ครม. เห็นชอบ จะมีการประกาศใช้ทันทีบ่ายวันเดียวกัน


ประเด็นดังกล่าวน่าจะดีต่อหุ้นของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือหุ้น BEM และบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือหุ้น BTS ในระยะสั้น หนุนให้ปริมาณคนใช้รถไฟฟ้าในตัวเมืองมีโอกาสคับคั่งขึ้น ขณะเดียวกันเป็นการช่วยลดค่าใช้จ่าย หรือเพิ่มกำลังซื้อให้ประชากรมากขึ้น ถือเป็นแนวโน้มที่ดีต่อหุ้นอุปโภคบริโภคด้วย


ก่อนหน้านี้ บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ได้ระบุในบทวิเคราะห์ ประเมินถึงประเด็นนโยบายของรัฐบาลเพื่อไทย ที่จะเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยมีมุมมองว่า ที่ผ่านมาเป็นเรื่องที่นักลงทุนกังวล แต่จากการสัมภาษณ์ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” นั้น การให้เงินอุดหนุนจากภาครัฐจะเป็นเครื่องมือที่ทำให้ประสบความสำเร็จ ไม่ใช่การแทรกแซงผู้ประกอบการภาคเอกชน 


โดยรัฐบาลจะต้องอุดหนุนส่วนต่างระหว่างค่าโดยสารที่แท้จริงที่ BTS และ BEM ต้องได้รับกับค่าตั๋ว 20 บาท ซึ่งเมื่ออิงตามประมาณการของเรา รัฐบาลจะต้องอุดหนุนปีละประมาณ 4.7 พันล้านบาท เพื่อให้นโยบายนี้เกิดขึ้นได้จริง ภายใต้สมมติฐานว่ามีผู้โดยสารเฉลี่ย 1 ล้านเที่ยวต่อวัน และค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 33 บาท/เที่ยว ทั้งนี้ เนื่องจากสัญญาสัมปทานกำหนดโครงสร้างราคาเอาไว้อย่างชัดเจน.


Author

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ
กองบรรณาธิการไทยรัฐออนไลน์