การบินไทยฝันหวานปี 68 พ้นแผนฟื้นฟู ปี 66 โชว์รายได้พุ่ง 1.5 แสนล้าน

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานบริษัทไตรมาส 3 ปี 66 มีรายได้รวมทั้งสิ้น 37,008 ล้านบาท มีกำไรสุทธิ 1,546 ล้านบาท ส่วนงวด 9 เดือนแรกของปี 66 บริษัทมีรายได้รวมทั้งสิ้น 115,897 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีรายได้รวม 65,567 ล้านบาท ทำให้มีกำไรสุทธิสะสมรวม 16,342 ล้านบาท ส่งผลให้ขณะนี้บริษัทมีเงินสดในมือ ณ วันที่ 30 ก.ย.66 กว่า 63,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าบริษัทจะมีผลประกอบการ รายได้ และกำไรที่ดี ก็ไม่นิ่งนอนใจ การลดรายจ่ายต้องทำต่อเนื่อง เนื่องจากปัจจุบันมีภาวะสงคราม เศรษฐกิจโลกไม่ดี ขณะเดียวกัน ยอดจองตั๋วล่วงหน้าในไตรมาสที่ 4 ไม่ดีเท่าที่ควร แต่ในปี 67 การบินไทยจะต้องเริ่มจ่ายหนี้ให้กับเจ้าหนี้แล้ว ขณะที่ปลายปี 67 ก็จะต้องหาเงินกว่า 80,000 ล้านบาท เข้าบริษัท ทั้งในรูปแบบของการแปลงหนี้เป็นทุนกว่า 37,000 ล้านบาท และอีก 5,000 ล้านบาทเป็นดอกเบี้ยพัก หรือดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมประเภทกู้เบิกเงินเกินบัญชีที่ลูกหนี้ค้างชำระตั้งแต่ 3 เดือนขึ้นไป รวมถึงขายหุ้นเพิ่มทุน 25,000 ล้านบาท เพื่อให้กลางปี 68 ออกจากแผนฟื้นฟูให้ได้ ซึ่งหากไม่สามารถดำเนินการได้การบินไทยก็คงต้องเสนอแก้ไขแผนฟื้นฟู

“การจะสร้างรายได้ให้มากก็ขึ้นอยู่กับเครื่องบิน ที่จะนำมาขนผู้โดยสาร โดยในปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินที่ใช้ทำการบินทั้งสิ้น 68 ลำ ประกอบด้วยเครื่องบินลำตัวแคบ 20 ลำ และเครื่องบินลำตัวกว้าง 48 ลำ โดยบริษัทมีการรับเครื่องบินลำตัวกว้างจากการเช่าดำเนินการเข้ามาในฝูงบิน จำนวน 1 ลำ ในช่วงเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา รวมเครื่องบินที่รับเพิ่มในปีนี้ทั้งหมดจำนวน 3 ลำ นอกจากนั้นพบว่ามีอัตราการใช้เครื่องบินเฉลี่ย 12.0 ชั่วโมงต่อวัน โดยเป็นส่วนของการบินไทย 13.7 ชั่วโมงต่อวัน และไทยสมายล์ 8.2 ชั่วโมงต่อวัน มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 53.3% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เพิ่มขึ้น 100.7% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร เฉลี่ย 80.0% และมีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวมทั้งสิ้น 10.13 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 77.4% เป็นส่วนของการบินไทยและไทยสมายล์ 6.50 และ 3.63 ล้านคน”

นายปิยสวัสดิ์กล่าวต่อถึงความคืบหน้าในการควบรวมกิจการและโอนย้ายเครื่องบินจากบริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด (ไทยสมายล์) มายังการบินไทยว่า ยังยืนตามแผนเดิมที่จะเร่งให้สำเร็จภายในเดือน ม.ค.67 ซึ่งขณะนี้เริ่มมีการโอนเครื่องบิน แอร์บัส A320 จากไทยสมายล์มาการบินไทยแล้ว 12 ลำ จาก 20 ลำ และโอนเส้นทางบินมาแล้ว 19 เส้นทาง และภายในไตรมาส 1 ปี 67 จะโอนเส้นทางบินไทยสมายล์อีกกว่า 27 เส้นทางมาให้การบินไทยบริการแทน.

อ่าน “คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ” ทั้งหมดที่นี่