สหภาพฯ ขสมก.กลับลำ เห็นชอบแผนฟื้นฟู จ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน

สหภาพฯ ขสมก.ออกแถลงการณ์เห็นด้วยแผนฟื้นฟู จ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน วิ่งรับ 54 เส้นทาง ยันไม่กระทบสิทธิผลประโยชน์ของพนักงาน

เมื่อวันที่ 18 มิ.ย.2563 ผู้สื่อข่าวรายงานจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลขนกรุงเทพ (สร.ขสมก.) ว่า สร.ขสมก.ได้ออกแถลงการณ์ฉบับที่ 2 เรื่อง การจ้างเอกชนมาเดินรถ 1,500 คัน ในเส้นทางเดินรถของเอกชน 54 เส้นทาง โดยแจ้งว่า ตามที่ สร.ขสมก ได้ออกแถลงการณ์ ฉบับที่ 1 เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 63 แสดงความเห็นคัดค้านการจ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน ในเส้นทางเดินรถของเอกชน 54 เส้นทางในโครงข่ายรถโดยสารประจำทางร่วมกับ ขสมก. นั้น ต่อมา ขสมก. และสหภาพ ขสมก. ได้แต่งตั้งคณะทำงาน เพื่อตรวจสอบรายละเอียด ข้อเท็จจริง ครบถ้วนแล้ว

ทางสหภาพ ขสมก.จึงมีข้อสรุปว่า 1. การจ้างเอกชนมาเดินรถในโครงข่ายเส้นทาง จำนวน 54 เส้นทาง รถ 1,500 คัน เป็นเส้นทาง ที่ได้รับใบอนุญาตประกอบการจากคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง ซึ่งเป็นเส้นทางคนละส่วนกับที่ ขสมก.เดินรถ 108 เส้นทาง ไม่ได้ทับซ้อนกัน จะทำให้การเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางของประชาชนมีความสะดวกกับประชาชน และสามารถใช้อัตราค่าโดยสาร 30 บาทตลอดวัน สามารถลดภาระค่าใช้จ่ายการเดินทางของประชาชนได้ ซึ่งการจ้างเอกชนเดินรถ เป็นสาระสำคัญของแผนฟื้นฟู ที่จะเป็นประโยชน์ต่อองค์การและพนักงาน กล่าวคือ รัฐบาลจะปลดเปลื้องภาระหนี้สินจำนวน 1.2 แสนล้านบาทให้กับ ขสมก.และสอดคล้องกับข้อเรียกร้องของสหภาพ

2. เรื่องคุณภาพการให้บริการ นั้น ขสมก.จะกำหนดรายละเอียด เงื่อนไข การเดินรถ การให้บริการ ความรับผิดชอบการเกิดอุบัติเหตุต่าง ๆ ไว้ใน TOR และเงื่อนไขสัญญาชัดเจน ตลอดจนการกำหนดให้วางหลักประกันสัญญา และวางหลักประกันการเกิดอุบัติเหตุ

3. อัตราการจ้างวิ่ง ขสมก.กำหนดการจ่ายเป็นกิโลเมตรตามการเดินรถจริง ตัวเลขจากการศึกษาต้นทุนของ TDRI กม.ละ 34.27 บาท เป็นตัวเลขที่นำมากำหนดราคากลาง ที่เหมาะสม

4. การมีส่วนร่วมของสหภาพแรงงาน หลังจากได้ร่วมประชุมกับฝ่ายบริหาร ขสมก. อนุญาตให้ สหภาพแรงงานส่งผู้แทนมาร่วมสังเกตการณ์ในกำหนดรายละเอียด TOR หรือการทำสัญญาจ้างเอกชนมาเดินรถเพื่อให้เกิดความรอบคอบ ไม่ทำให้องค์การเสียเปรียบ อันจะเกิดประโยชน์แก่ประชาชน และองค์การ อีกทั้งจะไม่ส่งผลกระทบต่อการจ้างพนักงานขับรถในอนาคต

ดังนั้น สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ขอยืนยันกับสมาชิกและพนักงานว่า การจ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน เป็นนโยบายของรัฐที่ไม่ส่งผลต่อสภาพการจ้างหรือกระทบต่อสิทธิผลประโยชน์ของพนักงาน และพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการ ฉะนั้นหากองค์การชนส่งมวลชนกรุงเทพ และกระทรวงคมนาคม เดินหน้าโครงการตามแผนฟื้นฟูกิจการองค์การตามที่ คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เห็นชอบ เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2563 ก็ขอให้ดำเนินการด้วยความรอบคอบ เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด ดังนั้น สร.ขสมก.พร้อมให้การสนับสนุนให้เดินหน้าโครงการดังกล่าวต่อไป.