เชื่อมบางขุนเทียน-มหาชัย

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังเป็นประธาน พิธีลงนามบันทึกข้อตกลงการบริหารจัดการเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง งานบำรุงรักษาบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (กาญจนาภิเษก) ตอนพระประแดง-บางแค-ต่างระดับบางขุนเทียน ระหว่างกรมทางหลวง กับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ว่า การร่วมลงนามดังกล่าวทำให้ กทพ.จะเริ่มเก็บค่าผ่านทาง วันที่ 1 ก.ค.นี้ ระหว่าง 15-35 บาทต่อคัน โดยเงินที่จัดเก็บค่าผ่านทาง กทพ.จะส่งให้กรมทางหลวง เพื่อเข้ากองทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง ที่กระทรวงการคลังเป็นผู้เก็บรักษาและนำมาสร้างโครงข่ายมอเตอร์เวย์

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า กรมจะมีรายได้จากการเก็บค่าใช้ผ่านทางระยะ 15 กิโลเมตร (กม.) ที่จัดเก็บค่าผ่านทาง 15-35 บาทต่อคัน รวม 60 ล้านบาทต่อเดือน ส่วนความคืบหน้าโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ กรุงเทพฯ (บางขุนเทียน)-วังมะนาว ระยะทาง 74 กม. วงเงิน 87,000 ล้านบาท เดิมกำหนดให้เป็นโครงการที่เปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน (พีพีพี) แต่ขณะนี้บริเวณถนนพระราม 2 มีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก รวมทั้ง กทพ.เตรียมเปิดประมูลทางด่วนช่วงพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกาญจนาภิเษก ซึ่งจะมีเส้นทางเชื่อมต่อกับทางด่วน เพื่อบรรเทาปัญหาจราจรระยะเร่งด่วน และให้ประชาชนเดินทางเชื่อมต่อทางด่วนกับทางพิเศษได้พร้อมๆกัน

ดังนั้น จึงได้ปรับแผนงานใหม่ โดย ทล.จะก่อสร้างช่วงแรก บางขุนเทียน-มหาชัย ระยะทาง 10 กม.ก่อน ที่ล่าสุด สำนักงบประมาณได้จัดสรรงบมาให้ 10,500 ล้านบาท ส่วนการก่อสร้างอีก 2 ตอนที่เหลือคือ ช่วงมหาชัย-บ้านแพ้ว
ระยะทาง 16 กม. และบ้านแพ้ว-วังมะนาว ระยะทาง 48 กม.จะเปิดพีพีพี ซึ่งเส้นทางสายใหม่นี้เริ่มก่อสร้างในปีหน้า
เปิดให้บริการปี 2564 และใน 1-2 ปีแรก จะเปิดให้ใช้บริการฟรี

“การเปิดพีพีพี ตอนที่ 2 และ 3 แบ่งเป็น ตอนที่ 2 มหาชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16 กม. จะเปิดประมูลตามปกติ ขณะที่ตอนที่ 3 บ้านแพ้ว-วังมะนาว ระยะทาง 48 กม. ต้องมีการทบทวนความคุ้มค่าอีกครั้ง เนื่องจาก ทล.ยังมีโครงการสร้างมอเตอร์เวย์เส้นทางนครปฐม-ชะอำ ซึ่งเป็นเส้นทางวิ่งคู่ขนานกัน เพราะหากสร้าง 2 เส้นทางพร้อมๆกัน จะส่งผลเสีย คือ ไปแย่งปริมาณการจราจรกันเอง”.